Busbahnhof und Busanbindung Hauptbahnhof

Antrag:

Der Verband Region Stuttgart wird beauftragt, sich für die Planung und den Bau eines Busbahnhofes im Rahmen des Projektes Stuttgart 21 einzusetzen, der den derzeitigen Busbahnhof ersetzt und die Anbindung der Busverkehre an den Hauptbahnhof gewährleistet und nach Möglichkeit noch optimiert.

Begründung:

In den bisher vorliegenden Planungen zu Stuttgart 21 ist nach Angaben des Verbandes Baden-Württembergischer Busunternehmer (WBO) keine Anbindung der Omnibusse mehr vorgesehen. Der bisherige Busbahnhof soll ersatzlos wegfallen. Dies hätte gravierende Auswirkungen auf Wirtschaft und Verkehr in der gesamten Region.

Der Bus ist für Stadt und Region Stuttgart ein wichtiger Wirtschaftsfaktor. Nach den Angaben von Stuttgart Marketing besuchen jedes Jahr knapp 33.000 Reisebusse die Stadt und bringen knapp 1 Million Gäste. Wie die Tourismusforschung herausgefunden hat, bringt jeder Busreisegast am Reiseziel einen Umsatz von 40 € ins Zielgebiet. Der Bus im touristischen Verkehr bringt der Stadt also einen Umsatz von mindestens 40 Millionen € im Jahr.

Nicht weniger wichtig für den Wirtschaftsstandort Region Stuttgart ist der internationale Fernlinienverkehr: Über 11.500 Busse im Jahr sorgen für Verbindungen gerade in die aufstrebenden Länder Ost- und Südeuropas. Arbeitskräfte aus diesen Ländern sind in vielen Unternehmen der Region heute nicht mehr wegzudenken.

Aber auch für das regionale Omnibusgewerbe stellt der Busbahnhof in Stuttgart den wichtigsten Anlaufpunkt dar. 7.500 Busse pro Jahr fahren dort im Gelegenheitsverkehr ab. Davon sind immerhin 3.000 auf Transferfahrten innerhalb der Region unterwegs.

Wie Untersuchungen zeigen, würde ein Busbahnhof von knapp 33.000 Bussen pro Jahr angefahren. Dies wären etwa 90 Fahrzeuge pro Tag. Sollte der Busbahnhof ersatzlos wegfallen, müssten diese Busse im öffentlichen Straßenraum abgefertigt werden, was zu erheblichen Verkehrsproblemen in den bereits heute überlasteten Straßen der Innenstadt führen würde.

Diese Vorgehensweise entspricht somit nicht den Vorstellungen, in der Region für einen möglichst gut vernetzten Verkehr zu sorgen. Der Busbahnhof erfüllt derzeit eine wichtige Funktion in den Verkehrsbeziehungen und kann deshalb nicht ohne Nachteile ersatzlos gestrichen werden. Deswegen ist es erforderlich, dass der Verband Region Stuttgart in diesem Sinne seinen Einfluss für eine Änderung der Planung geltend macht.